Документ № 3291

Договор морского фрахтования (рейсовый чартер)

В соответствии с настоящим договором Фрахтовщик передает во временное пользование Фрахтователю за определенную договором плату водное транспортное средство.

Сделайте за меня Создать документ · 140 ₽

1. Правовая природа договора

Договор рейсового чартера — это разновидность договора морской перевозки груза, которая оформляется в форме чартера. По своей правовой природе это договор фрахтования по правилам статьи 787 Гражданского кодекса РФ. Сторонами договора являются перевозчик (судовладелец) и фрахтователь.

В отличие от тайм-чартера (аренды судна с экипажем на срок), рейсовый чартер заключается на конкретный рейс или несколько последовательных рейсов. Судовладелец предоставляет фрахтователю всю или часть вместимости судна для перевозки груза из одного порта в другой за обусловленную плату (фрахт).

2. Форма договора (ст. 117 КТМ РФ)

Договор морской перевозки груза должен быть заключён в письменной форме. Наличие и содержание договора могут подтверждаться чартером, коносаментом или другими письменными доказательствами.

На практике заключению чартера обычно предшествует подписание фиксчур-нота — документа, фиксирующего намерение сторон заключить договор фрахтования и содержащего основные условия. Чартер подписывается перевозчиком и фрахтователем или их представителями.

Нотариального удостоверения или государственной регистрации договор не требует.

3. Существенные условия (ст. 120 КТМ РФ)

Для того чтобы чартер считался заключённым, он обязан содержать следующие условия:

Наименование сторон (перевозчика/фрахтовщика и фрахтователя);
Название судна (индивидуализация судна — указание названия, флага, порта приписки);
Род и вид груза;
Размер фрахта (плата за перевозку);
Место погрузки груза;
Место назначения или направление судна.

По соглашению сторон в чартер могут быть включены иные условия и оговорки.

4. На что обратить внимание при заполнении

Индивидуализация судна. В чартере необходимо указать название судна, его флаг и порт приписки. Замена судна, указанного в чартере, возможна только с согласия фрахтователя.

Порты погрузки и выгрузки. Следует чётко определить порт или порты погрузки и выгрузки. В трамповом судоходстве это особенно важно, так как не существует заранее установленного расписания.

Время прибытия под погрузку (лейкан). Рекомендуется включить условие о дате прибытия судна под погрузку.

Сталийное время. Необходимо определить продолжительность погрузочно-разгрузочных операций и ответственность за их превышение (демередж и диспач).

Род и вид груза. Указываются точное наименование, количество, вес, объём, упаковка и особые свойства груза.

Фрахт. Указывается размер фрахта и порядок его уплаты (полностью до или после выгрузки, частично).

Коносамент. В чартере можно предусмотреть выдачу коносамента на принятый груз. Коносамент выполняет три функции: подтверждает наличие договора; удостоверяет принятие груза; является товарораспределительным документом.

Применимое право. Рекомендуется указать, что отношения сторон регулируются КТМ РФ, а также оговорить подсудность споров.

5. Ответственность сторон

Общие правила ответственности по договору морской перевозки груза установлены главой VIII КТМ РФ. Ответственность перевозчика за сохранность груза ограничена нормами КТМ РФ. Фрахтователь несёт ответственность за своевременную подачу груза и оплату фрахта. Рекомендуется включить в чартер условия о демередже (неустойке за задержку судна) и диспаче (премии за досрочную выгрузку).

6. Как и куда подавать документы

Чартер не подаётся в государственные органы для регистрации.

Порядок действий:

Стороны согласовывают основные условия (фиксчур-нот).
Подписывается чартер в письменной форме.
Судовладелец предоставляет судно в порт погрузки.
Фрахтователь подаёт груз.
Осуществляется перевозка.
В порту выгрузки груз выдаётся получателю.
Производится окончательный расчёт фрахта.

Разрешение споров. Споры по чартеру рассматриваются в арбитражном суде (если стороны — юридические лица или ИП). Подсудность определяется договором или по общим правилам (по месту нахождения ответчика). Рекомендуется предусмотреть в чартере арбитражную оговорку.

7. Типичные ошибки

Отсутствие существенных условий (ст. 120 КТМ РФ) — договор может быть признан незаключённым.
Не указано название судна — невозможность индивидуализировать предмет договора.
Не определён род и вид груза — неясно, какой груз подлежит перевозке.
Не указан размер фрахта — плата за перевозку не согласована.
Не определены порты погрузки и выгрузки — невозможно определить маршрут.
Смешение с тайм-чартером — разные правовые режимы.

8. Нормативная база

Основные нормативные акты, регулирующие рейсовый чартер:

Гражданский кодекс РФ, статья 787 — договор фрахтования.
КТМ РФ, статья 115 — стороны договора морской перевозки.
КТМ РФ, статья 117 — форма договора морской перевозки груза.
КТМ РФ, статья 120 — содержание чартера.
КТМ РФ, глава VIII — договор морской перевозки груза (общие положения).
КТМ РФ, статья 142 — выдача коносамента.

Данная инструкция носит информационный характер и не является юридической консультацией. Рекомендуется перед заключением договора обратиться к квалифицированному юристу для учёта всех особенностей конкретной ситуации.

Договор морского фрахтования
(рейсовый чартер)

г. Город составления

Дата договора года

Наименование фрахтовщика, в лице ФИО гендиректора, действующего на основании Устава, именуемое в дальнейшем «Фрахтовщик», с одной стороны, и Наименование фрахтователя, в лице ФИО гендиректора, действующего на основании Устава, именуемое в дальнейшем «Фрахтователь», с другой стороны, совместно именуемые «Стороны», руководствуясь статьей 787 Гражданского кодекса Российской Федерации, а также главой XI Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации, заключили настоящий договор о нижеследующем:

1. ПРЕДМЕТ ДОГОВОРА. СУЩЕСТВЕННЫЕ УСЛОВИЯ

1.1. Фрахтовщик передает Фрахтователю во временное владение и пользование за обусловленную плату (фрахт) следующее водное транспортное средство (далее – «Судно»):

Название судна: Описание судна (включая тип, регистровый номер, год постройки, материал корпуса, главные размерения, грузоподъемность, грузовместимость, скорость, мощность двигателя и иные технические характеристики, указанные в Приложении № 1).

1.2. Судно передается Фрахтователю не укомплектованным экипажем и не снаряженным (без экипажа) (пункт 1 статьи 211 КТМ РФ).

1.3. Собственником Судна является Фрахтовщик на основании выписки из Государственного судового реестра, выданной Документ на судно.

1.4. Район плавания Судна (географические пределы, в которых допускается использование Судна): .

1.5. Цель фрахтования (вид деятельности, для которой используется Судно, например, перевозка генеральных грузов, буксировка, рыболовство и т.п.): .

1.6. Время и место передачи Судна Фрахтователю: .
Время и место возврата Судна Фрахтовщику: .

2. СРОК ДОГОВОРА И УСЛОВИЯ ПЕРЕВОЗКИ

2.1. Фрахтовщик передает Судно Фрахтователю в течение одного календарного дня с момента подписания настоящего договора, если иное не предусмотрено в пункте 1.6.

2.2. Количество рейсов для перевозки груза составляет: Количество рейсов.

2.3. Срок действия договора: Срок договора с момента его подписания Сторонами.

2.4. Маршрут перевозки груза, пункты отправления и назначения указаны в Приложении № 2 к настоящему договору.

3. ЦЕНА ДОГОВОРА И ПОРЯДОК РАСЧЕТОВ

3.1. Стоимость фрахтования Судна на заявленное количество рейсов составляет Стоимость арендной платы (далее – «Фрахт»).

3.2. Оплата Фрахта производится путем перевода денежных средств на банковский счет Фрахтовщика в течение Количество дней дней с момента подписания настоящего договора.

4. ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ СТОРОН

4.1. Фрахтовщик вправе:
4.1.1. Требовать своевременной оплаты Фрахта.
4.1.2. Требовать использования Судна Фрахтователем в строгом соответствии с целевым назначением, указанным в пункте 1.5, и в пределах района плавания (пункт 1.4).

4.2. Фрахтовщик обязуется:
4.2.1. Предоставить Судно в технически исправном состоянии, пригодном для целей, указанных в настоящем договоре, в согласованные время и место.
4.2.2. Предоставить Судно, соответствующее заявленным в договоре характеристикам, и передать все необходимые документы (свидетельства, сертификаты, судовую роль и т.п.).
4.2.3. Обеспечить право Фрахтователя плавать под Государственным флагом Российской Федерации (если иное не предусмотрено Сторонами) в соответствии со статьей 15 Кодекса торгового мореплавания РФ на период действия договора (при условии, что Фрахтователь является российским юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем, имеющим право на эксплуатацию судна под флагом РФ).

4.3. Фрахтователь вправе:
4.3.1. Заключать договоры субфрахтования Судна без экипажа (суббербоут-чартер) с третьими лицами только при наличии письменного согласия Фрахтовщика (либо, если иное не установлено Сторонами, такое право предоставляется без ограничений – выбор варианта указывается в тексте).
4.3.2. Самостоятельно формировать экипаж и обеспечивать снаряжение Судна за свой счет.

4.4. Фрахтователь обязуется:
4.4.1. Использовать Судно исключительно в целях, указанных в пункте 1.5, и в пределах района плавания (пункт 1.4).
4.4.2. Не перевозить груз, масса которого превышает грузоподъемность Судна, а также грузы, запрещенные законодательством РФ.
4.4.3. Поддерживать Судно в надлежащем техническом и санитарном состоянии, своевременно производить текущий ремонт и техническое обслуживание за свой счет.
4.4.4. Не производить переоборудование или конструктивные изменения Судна без письменного согласия Фрахтовщика.
4.4.5. Вернуть Судно Фрахтовщику в согласованные время и место в технически исправном состоянии с учетом нормального износа.
4.4.6. Информировать Фрахтовщика о всех авариях, повреждениях или иных обстоятельствах, влияющих на сохранность Судна, в течение 24 часов с момента их обнаружения.

5. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН

5.1. За просрочку уплаты Фрахта Фрахтователь уплачивает пени в размере 0,1% от суммы задолженности за каждый день просрочки, но не более 10% от общей суммы Фрахта (если иной размер не согласован Сторонами).

5.2. Фрахтовщик несет ответственность за скрытые недостатки Судна, которые не могли быть обнаружены при обычном осмотре и которые препятствуют использованию Судна по назначению.

5.3. Фрахтователь несет ответственность за сохранность Судна с момента его получения по акту приема-передачи до момента возврата Фрахтовщику.

5.4. Уплата неустойки не освобождает Стороны от исполнения обязательств в натуре.

6. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

6.1. Настоящий договор вступает в силу с момента его подписания Сторонами и действует до полного исполнения Сторонами своих обязательств.

6.2. Все споры и разногласия, возникающие из настоящего договора или в связи с ним, разрешаются Сторонами путем переговоров. При недостижении согласия споры передаются на рассмотрение в суд в порядке, установленном действующим законодательством Российской Федерации.

6.3. Все изменения и дополнения к настоящему договору оформляются в письменной форме и подписываются уполномоченными представителями Сторон.

6.4. Настоящий договор составлен в двух экземплярах, имеющих равную юридическую силу, – по одному для каждой из Сторон.

АДРЕСА, РЕКВИЗИТЫ И ПОДПИСИ СТОРОН

Наименование фрахтовщика

Реквизиты фрахтовщика

Должность, подпись, ФИО

Наименование фрахтователя

реквизиты фрахтователя

Подпись, инициалы, фамилия

Заполнить документ · 140 ₽

Ключевые слова

договор фрахтования фрахтование фрахтователь фрахтовщик ответственность фрахтовщика